Pembawa Kargo Udara Mencari Rangka Kerja Kawal Selia EU Baharu

Pengendali kargo udara Eropah buat kali pertama menyeru Kesatuan Eropah untuk mewujudkan dasar yang membantu mengukuhkan industri menentang persaingan daripada pesaing asing.

Persatuan perdagangan Airlines for Europe (A4E) berkata peraturan kastam dan keselamatan yang diselaraskan, serta sokongan untuk pembangunan bahan api penerbangan alternatif dan usaha untuk mendigitalkan keseluruhan rantaian bekalan, adalah perlu untuk industri memenuhi keperluan perniagaan dan pengguna dengan berkesan untuk pengangkutan yang cekap. .

"Memandangkan kos operasi dan infrastrukturnya yang tinggi, komitmen daripada pemimpin EU kepada sektor kargo udara semakin penting untuk menyelaraskan peraturan EU yang kompleks dan melaksanakannya di peringkat nasional," kata Pengarah Urusan A4E Thomas Reynaert dalam satu kenyataan. "Pembuat dasar juga boleh membuat sumbangan yang berkekalan kepada usaha transformasi syarikat penerbangan dengan membolehkan pembiayaan untuk projek pendigitalan dan inovasi, serta memberi insentif kepada penggunaan bahan api penerbangan yang mampan."

Ahli-ahli persatuan penerbangan terbesar di Eropah mengangkut lebih daripada 5 juta tan barangan setiap tahun ke lebih daripada 360 destinasi di lebih 120 negara sama ada dengan kapal kargo, pesawat combi atau dalam perut pesawat penumpang.

Walaupun kargo udara Eropah mewakili 2.6% daripada volum perdagangan, ia menyumbang hampir 30% daripada eksport dan 21% daripada import mengikut nilai, menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA).

Ketua Pegawai Eksekutif Lufthansa Airlines Peter Gerber dalam kenyataan baru-baru ini berkata rangka kerja pengawalseliaan baharu untuk kargo udara adalah perlu bagi memastikan pertumbuhan mampan industri itu, menurut kumpulan perdagangan itu.

Mandat dasar A4E mengatakan pihak berkuasa negara sering melaksanakan arahan dan peraturan EU dalam cara yang bercanggah, yang menguntungkan sesetengah pembawa berbanding yang lain.

Dokumen itu memerlukan:

penjajaran piawaian dan amalan antara negara anggota mengenai kargo udara atau pembawa mel yang beroperasi ke EU dari lapangan terbang negara ketiga untuk mengelakkan rejim pemeriksaan berganda dan beban yang tidak perlu bagi pihak berkuasa negara dan pengendali pengangkutan.

membangunkan senarai teknologi dan kaedah keselamatan yang diiktiraf yang boleh dicadangkan di Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa untuk kegunaan biasa oleh syarikat penerbangan yang diluluskan EU.

menerima pakai pendekatan holistik untuk pramuat maklumat kargo awal, menggunakan EU sedia ada dan piawaian pengangkutan antarabangsa untuk memaklumkan proses kastam dan keselamatan.

Ahli A4E juga menegaskan bahawa pelaksanaan Kod Kastam Kesatuan (UCC) harus diselaraskan di seluruh negara anggota dan sejajar dengan piawaian kastam antarabangsa dengan lebih baik.

Bagi mempercepatkan pemprosesan, mereka berkata, kerajaan dan industri harus bekerjasama dalam infrastruktur digital baharu supaya dokumen kastam dan keselamatan dapat dilaporkan dengan lebih mudah kepada pihak berkuasa berbanding dengan kaedah manual.

EU juga harus membiayai penyelidikan dan pembangunan yang berkaitan dengan peningkatan kecekapan operasi darat, seperti keselamatan mengimbas palet penuh, dan menggunakan kaedah elektronik untuk mengumpul data yang diperlukan tentang pergerakan kargo udara, kata A4A. Ia meminta EU menyokong projek ONE Record IATA, bertujuan untuk mewujudkan rantaian bekalan digital hujung ke hujung di mana data ditukar dengan mudah dan telus dalam kalangan pemegang kepentingan kargo udara melalui platform digital.

A4A menyokong pengemaskinian rangka kerja kawal selia Single European Sky (SES), mengatakan rejim kawalan trafik udara berasaskan prestasi boleh membawa kepada pengurangan pelepasan CO2 dan memberi manfaat kepada semua syarikat penerbangan.